/ sábado 2 de junio de 2018

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Torreón, Coahuila.- El director general del Instituto Municipalde Planeación en Torreón (IMPLAN), Eduardo Holguín Zehfusspresentó la agenda urbana durante la quinta sesión ordinaria deeste organismo celebrada en las instalaciones de la UniversidadTecnológica de Torreón, donde se incluyó también el programa dedesarrollo urbano, el programa parcial del Centro Histórico y laelaboración de un moderno y adecuado reglamento urbano para laciudad.

En la quinta sesión del consejo directivo del IMPLAN, dio aconocer que la agenda se integra por una serie de medidas yproyectos para contribuir a que Torreón sea una ciudad accesible ysostenible, y para detener el crecimiento urbano desmedido.

El director del IMPLAN informó que entre 1970 y 2013, lapoblación de Torreón creció 3 veces mientras que la manchaurbana 7 veces y la recomendación de ONU Habitat es 1:1.

El modelo centrado en el automóvil particular ha significadoque 2% de los viajes sean en bicicleta, 49% en automóvilparticular, 19% traslados a pie y 30% en transporte público.

Le recomendamos leer:

También se mencionó que en 2017 había 217 vehículosregistrados por cada mil habitantes, y que de seguir con estatendencia en 2030, 1 de cada 2 torreonenses utilizaríaautomóvil.

Otros datos de interés son: En 2015, 94% de la de la inversiónpública en La Laguna fue destinada a infraestructura vehicular ypavimentación y actualmente más del 50% de los parques y plazasse encuentran sin acceso público, todo esto sumado al abandono debarrios tradicionales.

Señaló Holguín Zehfuss que el IMPLAN propone además laactualización de la agenda urbana, trabajando en los siguientesproyectos: Plan Director de Desarrollo Urbano, Reglamento deDesarrollo Urbano, Programa Parcial Centro Histórico, Atlas deRiesgos y Plan de Movilidad Activa (no motorizada).

Torreón, Coahuila.- El director general del Instituto Municipalde Planeación en Torreón (IMPLAN), Eduardo Holguín Zehfusspresentó la agenda urbana durante la quinta sesión ordinaria deeste organismo celebrada en las instalaciones de la UniversidadTecnológica de Torreón, donde se incluyó también el programa dedesarrollo urbano, el programa parcial del Centro Histórico y laelaboración de un moderno y adecuado reglamento urbano para laciudad.

En la quinta sesión del consejo directivo del IMPLAN, dio aconocer que la agenda se integra por una serie de medidas yproyectos para contribuir a que Torreón sea una ciudad accesible ysostenible, y para detener el crecimiento urbano desmedido.

El director del IMPLAN informó que entre 1970 y 2013, lapoblación de Torreón creció 3 veces mientras que la manchaurbana 7 veces y la recomendación de ONU Habitat es 1:1.

El modelo centrado en el automóvil particular ha significadoque 2% de los viajes sean en bicicleta, 49% en automóvilparticular, 19% traslados a pie y 30% en transporte público.

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También se mencionó que en 2017 había 217 vehículosregistrados por cada mil habitantes, y que de seguir con estatendencia en 2030, 1 de cada 2 torreonenses utilizaríaautomóvil.

Otros datos de interés son: En 2015, 94% de la de la inversiónpública en La Laguna fue destinada a infraestructura vehicular ypavimentación y actualmente más del 50% de los parques y plazasse encuentran sin acceso público, todo esto sumado al abandono debarrios tradicionales.

Señaló Holguín Zehfuss que el IMPLAN propone además laactualización de la agenda urbana, trabajando en los siguientesproyectos: Plan Director de Desarrollo Urbano, Reglamento deDesarrollo Urbano, Programa Parcial Centro Histórico, Atlas deRiesgos y Plan de Movilidad Activa (no motorizada).

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